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消失在云雾中的吊桥

　　Monteverde总是旅游人潮不断，「归功」于「推陈出新」的游乐方式，观光客还是可以在这里找到乐子。那些搭建在森林各个树冠上长长短短的吊索桥，如果有畏高症的人走在上面，难免会脚软呢。其中，最吸引人的是的活动就是「树顶旅游」(Canopy Tour)，就是在森林里比较强壮的大树上构筑平台，通常有十几个以上不同的平台，平台间用钢索互相联系，游客滑行于钢索上，从一个平台到下一个平台，在森林顶部进行所谓的「树顶旅游」。由于热带丛林中许多野生动物惯于栖息于树冠部分，因此树顶旅游被促销为是观察野生动物的绝佳的方式，抗拒不了这样诱人广告，亲身体验一番的话，有收获也有失望。

剌激的树顶旅游-吊索滑行

　　一个树顶旅游梯次通常超过20几个人，在示范及注意事项的交代后，大家就轮番上阵，工作人员熟练的将游客挂上钢索，交代要迅速不能耽误后，立刻将游客推向空中，滑抵第二个平台，还来不及从高空高速滑行的震撼中回神，工作人员又立即将游客推向下一段钢索，如果因滑行技术不佳而不慎停滞空中时，就会被工作人员快速拉离以免耽误后面的人，整个过程非常有效率，工作人员齐心一致地将所有人快速推向终点，而游客们则是在空中高速飞越一团又一团的绿，完全没有「观察」野生动物的时间和空间，难免会令人觉得失望，但有些游客反应热烈，会连声大赞刺激。树顶旅游在短短几年间，遍及哥斯达黎加各个景点，随便翻阅一份旅游广告折页，都可以看到这个项目。其实，树顶旅游的立意不错，但是在利润至上的商业运作下，充其量不过是另一种感官刺激活动，少了知性的生态观察学习，冠上「生态旅游」的名号，名不符实。如果真想观察自然生态，最好还是在那些悬吊在半空中的吊索桥上，慢慢步行穿越森林。

悬挂在树冠间的吊桥

　　峡湾国家公园位于太平洋板块和澳大利亚与印度洋板块交界处的高山断层上，所以是地震多发地区。在西海岸，高山从洋面拔地而起，其中图托科峰高达2746米。这里的独特景观多种多样，有峡湾、岩石海岸、悬崖峭壁、高山湖泊和众多瀑布。这些都是冰川多次作用雕磨的结果。冰川活动发生在100万年前，冰川移动过程中削尖了各个山峰，刨蚀了每条峡谷和所有的湖泊，也拓宽了峡谷的V字形谷底。最大的峡湾是密福特峡湾，河流向内陆延伸22千米，峡湾水面与山崖垂直相交，冰川被切割成V字形断面。峡谷下沉后就形成了现在的景观。在所有的山涧几乎都能见到大大小小的瀑布，在峭壁上，大小瀑布叮咚或者轰鸣，汇成动听的天然交响乐。最著名的瀑布是苏瑟兰瀑布，位于密福特峡湾上，总落差580米，具世界前列。在这个峡湾内荡舟，看到的是群山合围，峭壁万仞，飞瀑流泉，冰川滢滢，给人以无限美感。西海岸的14个峡湾总长44公里，最深有500米。南海岸的峡湾更长，入海口更宽，其间还有许多小岛。

绝壁之瀑

　　由于峡湾国家公园面向塔斯曼海，平均年降雨量约7200 mm，这里更是全世界雨量最丰富的地区之一。因此，峡湾国家公园2/3的面积覆盖着森林，大多是南方山毛榉和罗汉松，其中有些树龄在800 年以上。在峡湾国家公园这里的森林树木，树的枝干上上下下长满了厚厚一层的青苔，让每棵树木看起来都像是披了一像件毛毛绒绒的绿毛衣。

　　园内共有25种稀有的或濒临灭绝的植物。土生土长的陆地哺乳动物仅有一种蝙蝠，此外还有较多的海上哺乳动物，其中主要有5万多头海狮。引进公园的哺乳动物有鼬鼠、马鹿和岩羚羊。鸟类中有大量土生鸟，如本地企鹅。

　　园内有南岛最深的马纳波里湖和最大的“蒂.阿瑙”湖。湖内多岛，原名百岛湖，较大的岛屿约有30个。湖周群山环拥，碧波明灭，岛屿隐现，被誉为新西兰最美之湖。“蒂.阿瑙”湖，湖体狭长，西部3个狭长湖峡，直插山间，形如低头啮草的长颈鹿。湖西岸山深林密，有上千个寻幽探秘之处，是狩猎胜地。湖滨有1948年发现的岩洞，洞中有地下河和两个地下瀑布，并有与北岛的怀托莫溶洞相似的萤火虫奇观。湖北有米佛海峡，米特峰和彭布罗克山，两相对耸，悬岩翠壁直立水中。附近有世界上最高瀑布之一的萨瑟兰瀑布，其三级落差共为580米。两百万年前的巨大冰川，让山的两侧形成深逐的峡谷，冰川和海洋的互动还造就了峡湾、湖泊、瀑布、再加上公园西部U形峡谷、茂密的森林，让峡湾国家公园的景色多采多姿。

　　偌大的国家公园中只有提阿诺有一条通往米佛峡湾的公路，另外在米佛峡湾及神奇湾（Doubtful Sound）设有游览船，此外都没有现代化的交通工具，必须利用园中的健行步道；其他公共设施的开发如住宿、餐饮等同样受到政府严格的限制，因此绝大多数的地区罕见人迹，得以保存完整的自然生态。

　　红杉树国家公园拥有世界上最高大的植物－可长到350英尺的红杉树常青原始森林。公园特地为保护红杉树森林而成立，因为现在只有在红杉树公园和俄勒岗地区红杉树才能成活。

　　红杉树的高大，我想光是数字会让人想像不到，用下面的图来比照的话会更直观些：

　　红杉树是恐龙时期生长的巨大的常青树的后代，喜欢潮湿的生存环境，它们400年才能成材，一些树已经活了2000多年，高耸的树冠覆盖着由几世纪落叶形成的寂静的地毯。厚厚的树皮使它们很少遭到火灾，但山崩和强风可摧倒那些老树，印第安人用倒下的树木做独木舟或建房屋。商业性的木材砍伐自淘金时代开始，红杉树仍在继续砍伐，在木材公司和环保主义者之间引起争议。红杉树是自然界缓慢进化神奇见证，红杉树国家公园的建立体现了国家公园管理局和加州公园管理委员会共同努力的结果。

　　红杉树国家公署作为一处世界自然遗产和国际生态保护组织的受保护资源，为很多国家的人们所珍视。红杉树国家公园保护那些 古老的海边红杉树森林，和不像红杉树那么有名的草原、橡树林，以及海边和海洋生态系统。公园夏天经常很潮湿，海边常下雾，山脚地带的内陆地区则更多是晴朗、温暖的天气。冬天普遍很冷，降雨充足。

　　红杉现今已局限于从俄勒冈州南部的克拉马斯山延伸到加利福尼亚州北部的蒙特雷湾的一个狭长的沿海地带，而巨杉则栖生于内华达山脉的坡地。长势最好的红杉在加州北部沿海的红杉国家公园内，最大的巨杉则在加州中部的巨杉国家公园内。红杉和巨杉是质量极高的木材，适用性很广，可用作造房子、做家具、铁路枕木和篱笆木桩。它生长挺拔，很少疖疤，木纹精细，光亮坚硬，天然油脂与松香的结合使其几乎能防腐和抵御白蚁和其他昆虫的侵袭。

　　19世纪后半叶，这类树木被过量采伐，由于其分布范围有限，已濒临绝种危险。虽然美国国家公园管理局继续努力将森林残留迹地兼并到现有的保护区范围内，但开采仍延续至今。

　　红杉国家公园以红杉为主，这是最高大的存活树种。样本树通常高达91米，曾测量到一株树高达112．1米这类树常长在向阳坡和潮湿海岸带的山谷中，它们几乎每天淹没在从太平洋飘来的温暖的海雾中。对干由厚实、坚韧、耐火的树皮包裹着。年轻的幼树沿整个树身分蘖树枝，但是随着树龄增长，下层树枝逐渐脱落，而形成的浓密的上层树冠，树冠排斥了几乎所有投向地面的光线，结果只有在相对疏朗的森林底层，蕨类和而阴植物才能存活，同偶见的红杉幼树长在一起。红杉是一种种子产量很高的植物，但是只有少量种子能顺利萌芽，即便萌芽时也得与低光照度相抗争。在自然状况下，缓慢的更新率已经足随着开采速率的增加，用以了取代砍伐老树的新树生长不够快。

　　红杉能领受最高之树的称号,巨杉则是最大之树,而且的确是最大的活有机体。巨杉最多可活4000年，寿命仅次于芒松，该树种可在内华达山的荒漠山区找到，已知有些树的龄达4900多岁。巨杉可长至95米左右,树杆直径5至11米。最大的一株巨杉“谢尔曼将军”，树龄约4000岁，重约300万公斤。 除了树的神秘色彩外，红杉和巨杉国家公园的森林对包括驼鹿、麋、黑熊、河狸以及白尾鹿和黑尾鹿在内的许多种动物也是十分重要的。

更多红杉树图片：http://nature.waywaycn.com/a_214.html

　　从海岸附近往山顶走，随着海拔的增高，气候由亚热带变为亚寒带，其植物体系就像日本列岛大自然的缩影。岛上全年多雨，全岛被千年以上树龄的屋久杉等深绿色森林所覆盖，是一个带有神秘气氛的地区。精彩的游览地很多，如拥有美丽的溪谷和原始林的白谷云水峡，庄严的森林“屋久杉乐园”，还有海龟光临产卵的海滨荒野“四舍浜”等等。也可以在导游陪伴下，登山、散步,享受生态观察等旅行的乐趣。

■ 交通
 
　　从东京羽田机场到鹿儿岛机场约 1 小时 40 分钟，从大阪伊丹机场出发约 1小时 10 分钟。从鹿儿岛机场到屋久岛机场约 40 分钟。乘坐鹿儿岛商船公司喷气快艇从鹿儿岛本港到屋久岛西之浦港约 2 小时 40 分钟。

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